Controlul în linia a doua reprezintă o metodă suplimentară de control la trecerea frontierei de stat, care presupune verificări mai detaliate și de o durată mai mare decât cele efectuate în control în prima linie.

În cadrul acestuia, polițiștii de frontieră pot efectua verificări amănunțite ale persoanelor, inclusiv control corporal, ale documentelor, bunurilor deținute, precum și ale mijloacelor de transport.

Controlul în prima linie prevede verificarea prin folosirea mijloacelor tehnice și consultarea, în bazele de date relevante, a informațiilor cu privire la documentele furate, deținute fără drept, pierdute sau anulate, a valabilității actelor de călătorie care îl autorizează pe posesorul legitim să traverseze frontiera de stat și a prezenței semnelor de falsificare sau contrafacere.

La data de 5 noiembrie 2026, în punctul de trecere a frontierei Leușeni, polițiștii de frontieră, în conlucrare cu ofițerii Frontex și funcționarii vamali, au depistat o substanță vegetală suspectă.

Cazul a fost înregistrat în momentul în care un microbuz care se deplasa pe ruta „Republica Moldova – Germania” s-a prezentat pentru autorizarea ieșirii din țară. În baza analizei de risc, autoritățile au dispus efectuarea unui control suplimentar asupra unui pasager, cetățean al Republicii Moldova, în vârstă de 41 de ani.

Șapte saci cu cafea, alături de aparate și accesorii pentru tuns, au fost depistați de polițiștii de frontieră într-un autoturism stopat în zona de frontieră a localității Unguri, raionul Ocnița. Bunurile erau transportate fără documente de proveniență și însoțire.

Descoperirea a avut loc în urma valorificării unei informații operative de către ofițerii Secției investigare criminalitate transfrontalieră din cadrul Direcției regionale Nord, în conlucrare cu angajații Sectorului Poliției de Frontieră Otaci.

În scopul fluidizării traficului de camioane la frontiera moldo-română, autoritățile de frontieră și vamale din Republica Moldova și România au convenit asupra unui set de măsuri operaționale comune, orientate spre optimizarea proceselor de control, reducerea timpilor de așteptare și creșterea capacității de procesare a mijloacelor de transport de marfă.